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詳細
閲覧数:1993
| ID |
AN00181569-19861200-1007 |
| アイテムタイプ |
Article |
| このアイテムを表示する |
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| 本文 |
AN00181569-19861200-1007.pdf
| Type |
: application/pdf |
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| Size |
: 640.2 KB |
| Last updated |
: Nov 8, 2010 |
| Downloads |
: 2452 |
Total downloads since Nov 4, 2010 : 2454
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| タイトル |
地域航空の可能性と課題
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| 別タイトル |
| The Probability and the Problems of the Regional Airline Operations in Japan |
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| 著者 |
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坂本 英夫
(Sakamoto hideo)
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文学部
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| 版 |
publisher |
| 出版地 |
奈良 |
| 出版者 |
奈良大学 |
| 上位タイトル |
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奈良大学紀要
(Memoirs of the Nara University).
Vol.15号,
(1986.
12)
,p.105-
125
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| 識別番号 |
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| 抄録 |
近年,わが国においては高速道路・新幹線・航空による高速交通の発展は著るしいものがあり,国土の時間的距離の縮小が達成されつつあるといえよう.しかし,一方で,それら高速交通の恩恵に浴していない地域も存在している.このような地域は概して部分的・飛地的に局在しているので,鉄道や道路による高速交通をはかることは困難な点がある.そこで,航空機をもって交通面の隣路を打開しようとする動きが出ている.乗客数と設備投資の上から,小型の航空機で比較的短距離(150㎞程度)を運航する,いわゆるコミューター航空の構想がこれである.欧米では,小型機の運用形態には3種類あるといわれている(今野修平,1985).1つはコミューターで,定期航空である.第2はエアタクシーで,不定期のチャーターである.第3は自家用機である.わが国で,小型機を活用して地方の活性化をはかるべく,注目をあびているのが,第1番目にあげたコミューターである(西岡久雄,1985,佐藤文生,1985).
本稿では,とくに辺地での地域航空の可能性を検討するとともに,問題点を探り,かつ
具体的な場として北海道と近畿地方を例にして考察を進めることにした. |
| 言語 |
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| 資源タイプ |
text |
| ジャンル |
Departmental Bulletin Paper |
| Index |
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| 関連アイテム |
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